Bei ONEtoONE beschleunigen wir den globalen Warenverkehr, indem wir Vorreiter der Logistikbranche und Transportunternehmen mit internationalen Investitionsströmen verbinden. Wir schlagen die Brücke zwischen physischen Vermögenswerten und digitaler Intelligenz und begleiten Mandanten durch die folgenreichen Veränderungen im Bereich autonomer Frachttransport, multimodaler Optimierung und dekarbonisierter Lieferketten. Durch die Verbindung fundierter operativer Einblicke mit einem globalen Netzwerk strategischer Partner entwickeln wir Exit- und Wachstumsstrategien, die lokale Transportunternehmen und technologiegestützte Spediteure in widerstandsfähige Eckpfeiler der modernen Weltwirtschaft verwandeln.
Wir sind spezialisiert auf:
Die Branche entwickelt sich von manueller Koordination zu automatisierten Lieferketten, was M&A-Aktivitäten antreibt, da Transportunternehmen LogTech-Fähigkeiten wie KI-gestützte Routenplanung, Echtzeit-Tracking und Lagerrobotik übernehmen. Diese Werkzeuge helfen, die Anforderungen an Next-Day-Zustellung zu erfüllen und dabei die Margen zu schützen.
Der Logistiksektor ist fragmentiert, was starke „Roll-up“-Chancen schafft. Private-Equity-Investoren und große Akteure übernehmen regionale Unternehmen, um integrierte Netzwerke aufzubauen und so die Auslastung von Vermögenswerten, die geografische Reichweite und die Verhandlungsmacht gegenüber Frachtführern zu verbessern.
Globale Störungen veranlassen Unternehmen, von „Just-in-Time“- zu „Just-in-Case“-Logistik zu wechseln, was M&A-Aktivitäten zur Sicherung lokaler Lagerhaltung und inländischen Transports für Near-Shoring antreibt. Die Kontrolle über Infrastruktur in Kundennähe wird zu einem entscheidenden strategischen Vorteil, der höhere Akquisitionsprämien rechtfertigt.
Regulatorischer und ESG-bedingter Druck verändert die Transportflotten grundlegend und treibt M&A-Aktivitäten zur Sicherung von Kompetenzen im Bereich Elektrofahrzeugflotten, Wasserstoff und nachhaltigen Kraftstoffen an. Unternehmen mit erworbenen „Green Corridor“-Lösungen werden von Großkunden, die ihre Scope-3-Emissionen senken wollen, zunehmend bevorzugt.
