Chez ONEtoONE, nous accélérons la circulation du commerce mondial en connectant les pionniers de la logistique et les opérateurs de transport aux flux d’investissement internationaux. Nous faisons le lien entre les actifs physiques et l’intelligence numérique, en accompagnant nos clients dans les mutations à fort enjeu du fret autonome, de l’optimisation multimodale et de la décarbonation des chaînes d’approvisionnement. En combinant une connaissance opérationnelle approfondie avec une cartographie mondiale de partenaires stratégiques, nous concevons des stratégies de cession et de croissance qui transforment transporteurs locaux et commissionnaires tech-enabled en piliers résilients de l’économie mondiale moderne.
Nous sommes spécialisés dans:
Le secteur passe d’une coordination manuelle à des chaînes d’approvisionnement automatisées, ce qui stimule le M&A à mesure que les entreprises de transport acquièrent des capacités LogTech telles que le routage par IA, le suivi en temps réel et la robotique d’entrepôt. Ces outils permettent de répondre aux exigences de livraison en 24 heures tout en préservant les marges.
Le secteur de la logistique est fragmenté, ce qui crée de fortes opportunités de « roll-up ». Les fonds de private equity et les grands acteurs rachètent des entreprises régionales pour constituer des réseaux intégrés, améliorant l’utilisation des actifs, la couverture géographique et le pouvoir de négociation face aux transporteurs.
Les perturbations mondiales font évoluer les entreprises d’une logistique « Just-in-Time » vers une logistique «Just-in-Case», stimulant le M&A pour sécuriser l’entreposage local et le transport domestique dans une logique de near-shoring. Maîtriser des infrastructures plus proches des clients devient un avantage stratégique majeur, justifiant des primes d’acquisition plus élevées.
Les pressions réglementaires et ESG redéfinissent les flottes de transport, stimulant le M&A pour acquérir des capacités en flottes électriques, hydrogène et carburants durables. Les entreprises disposant de solutions de « corridors verts » sont de plus en plus privilégiées par les grands donneurs d’ordres cherchant à réduire leurs émissions de Scope 3.
